LIMPIEZA DE LOS SISTEMAS DE VENTILACION EN YATES
¿Por qué limpiar el sistema de ventilación?
En el ambiente interior cerrado de los actuales grandes yates, la limpieza de su sistema
de ventilación es de suma importancia para mantener estos ambientes en condiciones saludables.
Están perfectamente comprobados los efectos nocivos para la salud en relación con el aire
contaminado suministrado por maquinaria y conductos de ventilación en malas condiciones.
Se pone en juego el buen funcionamiento de un sistema de ventilación sucio, ya que no
se cumplen los parámetros del diseño y el sistema se desequilibra. Además, el mobiliario,
los paneles, las cortinas y las alfombras se manchan con la suciedad y el moho que produce
un sistema de ventilación sucio. Un conducto cubierto de polvo es a su vez el medio perfecto
para la extensión del fuego. Normalmente no se le da la suficiente importancia a mantener
el sistema de extracción de aire libre de polvo y residuos. Aparte de la corriente de
aire insalubre, si el sistema se apaga por cualquier razón y si los conductos de entrada
están obstruidos con polvo y residuos, la eficacia de todo el sistema se compromete, el
yate no se puede ventilar correctamente según los planes del diseño y los cambios de aire
fresco no se suceden con la frecuencia requerida. El conducto y el ventilador del extractor
de la cocina de un yate llenos de grasa presentan un serio problema de riesgo de incendio y
la legislación vigente insiste en la importancia de mantener el sistema de extracción de
cocinas en perfectas condiciones de limpieza. Sucede lo mismo en el caso de las secadoras
de ropa; si sus conductos de extracción están obstruidos con polvo y residuos presentan un
alto riesgo de incendio, ya que la secadora no puede ventilarse correctamente, puede por
lo tanto recalentarse y esos materiales prender fuego.
¿Quiénes necesitan limpiar el sistema de ventilación?
Todos los yates necesitan una limpieza periódica de los sistemas de ventilación y un programa
de mantenimiento preventivo. En los yates nuevos los sistemas de ventilación se instalan antes
que todos los demás trabajos con metales, carpintería, pintura y barnizado sean terminados.
Todas estas actividades producen polvo que entrará por los conductos de ventilación. Aunque
el sistema estuviera limpio y nuevo cuando fue instalado, al entragar el yate al propietario,
el sistema de ventilación ya estará contaminado con aserrín de madera y metal, pelusa de
alfombras y otros restos. No tiene sentido comenzar un programa de mantenimiento de filtros
si los conductos ya están contaminados más allá de las unidades de tratamiento del aire.
Los yates modernos tienen programas de trabajo intensos y con los controles de sistemas
electrónicos cada vez más complejos de hoy en día, el jefe de abordo no tiene tiempo para
mantener y limpiar las unidades de tratamiento de aire y los fan coil. Aunque el mantenimiento
de los filtros se lleve a cabo periódicamente, el polvo inevitablemente se cuela por el
sistema de suministros de aire; sumándose a los residuos naturales causados por la corrosión,
el desgaste del aislamiento y de las correas de los ventiladores. Todo esto, junto con el
ambiente húmedo producido por el suministro de aire de mar, proporciona el caldo de cultivo
ideal para que el moho y las bacterias se desarrollen dentro de las unidades de tratamiento
del aire, los fan coils y sus conductos. El aire que sopla sobre estos cultivos, los transporta
a través del sistema y hacia el interior del yate, convirtiéndose en un riesgo para todos
los que respiran ese aire interior. Con nuestra experiencia y la información que nos
proporcionan los ingenieros náuticos, recomendamos que un sistema de conductos de fan coil
sea limpiado y descontaminado cada dos años para mantener todo el sistema en condiciones
óptimas de sanidad y funcionamiento. Los sistemas de conductos de secadoras y cocinas,
que funcionan normalmente sin pausa en un yate con mucha actividad, requieren una limpieza
anual para evitar que se conviertan en una fuente de riesgo de incendios.
¿La limpieza del sistema de ventilación ocasionará daños en el interior del yate?
El trabajo a bordo de un yate de lujo requiere ser muy consciente y respetuoso con la costosa
decoración y mobiliario que se encuentra en su interior. Muchos propietarios se preocupan del
daño que pueden ocasionar los contratistas que son autorizados a trabajar en el interior de sus
yates. Por esta razón, en Airclean siempre trabajamos con el mismo y pequeño equipo de técnicos
capacitados y con mucha experiencia en la limpieza de sistemas de ventilación, que además están
acostumbrados a trabajar con gran cuidado y orden a bordo de yates de lujo. Por otra parte, todas
las áreas delicadas se cubren y protegen antes de comenzar y todo el polvo y residuos se recogen
con aspiradores de aire de gran potencia para que ninguna área de trabajo dentro del yate se vuelva
a contaminar.
¿Cómo se realiza la limpieza?
Generalidades: El acceso para limpiar los conductos se logra normalmente a través
de las rejillas de entrada y salida o si es necesario cortando en las paredes de los
conductos. Luego se colocan puertas de acceso del tipo estándar, que tienen aislamiento
térmico y son de apertura rápida para proporcionar un fácil acceso para futuras limpiezas
o inspecciones del sistema. Para limpiar los conductos utilizamos un cable con cepillo
eléctrico rotatorio al que se le pueden colocar una gran variedad de cepillos. En los
conductos periféricos más pequeños se utiliza un sistema de lavado con aire por alta
presión. Ambos métodos de limpieza son sistemas industriales estándar aunque parte
de nuestro equipo ha sido hecho a medida para trabajar específicamente en sistemas
de conductos de aire en embarcaciones. Una máquina aspiradora de aire de gran potencia
se utiliza para recoger todo el polvo y demás residuos que se desprenden. Todas las
válvulas reguladoras se marcan antes de su limpieza y se vuelven a su posición inicial,
lo que asegura que el sistema se mantenga equilibrado. Los sensores se protegen y las
compuertas cortafuegos se revisan y limpian uno por uno. Todos los materiales aislantes
en las unidades de tratamiento de aire o en las salidas de suministros de aire que estén
en malas condiciones o con moho también se cambian o se recubren con una capa que previene
el crecimiento de microorganismos, que está especialmente formulada para su uso en
sistemas de aire acondicionado. Los componentes del sistema se tratan de forma individual
de la siguiente manera:
Las unidades de tratamiento del aire: El ventilador, los elementos de calefacción y las unidades de enfriamiento se limpian con aire
comprimido. En los casos en que sea necesario se retiran los ventiladores para limpiarlos
completamente y para acceder a la cámara plenum ubicada detrás del ventilador. También se puede
cortar un acceso en el panel de cualquiera de las cámaras plenum. Se revisan los cojinetes del
ventilador y se reemplazan, si fuera necesario. Todas las superficies internas de la unidad se
limpian con un detergente desinfectante y se reemplaza cualquier material de aislamiento dañado.
El óxido se tratará con un convertidor de óxido con base de agua o cualquier otro producto
anticorrosivo aprobado para uso en ambientes marinos. El filtro se cambiará y la correa del
ventilador se revisará para verificar su correcta tensión o posible desgaste. Por último, la
unidad de aire se rociará con un biocida para sistemas de aire acondicionado.
Los conductos de suministro: Normalmente se puede acceder a los conductos de suministro distribuidos por toda la
embarcación a través de las rejillas de entrada de aire o de las salidas de aire
individuales. Sin embargo, cuando la salida es por una rejilla linear o existe una caja
de mezcla al final del conducto, es necesario bajar los paneles del techo para lograr el
acceso. Cuando no es posible llegar al los conductos desde las salidas de aire, y se tienen
los planos de la ubicación y extensión del sistema se busca el acceso por el mejor sitio
posible. Se limpian y desinfectan todas las rejillas de las salidas de aire, que normalmente
se encuentran cubiertas de moho.
Las unidades de fan coils:
La mayor parte del trabajo de limpieza de las unidades de fan coils consiste en acceder a
ellas. Generalmente hay que retirar muebles, desmontar armarios o desprender paneles. Una vez
que se accede y se abren, los fan coil se tratan del mismo modo que las unidades de tratamiento
de aire. Los conductos que abastecen a cada unidad se limpian así como también el conducto que
une la entrada y salida de aire, que normalmente se encuentra lleno de moho en las paredes. En
cada unidad fan coil se utiliza aire comprimido para limpiar el refrigerador, los ventiladores,
el motor, el cableado eléctrico y todo el interior. Luego se aspira el polvo y se frota todo con
una solución desinfectante. En el caso particular de la suciedad de los ventiladores, ésta se
limpia raspando con cepillo de acero para retirar todo el moho y otros residuos. Las bandejas
de goteo y las rejillas de entrada y salida también se limpian; los filtros se cambian y todo el
material de aislamiento dañado o con moho se reemplaza. Por último, la unidad se rociará con
un biocida para sistemas de aire acondicionado.
El sistema extractor: Un sistema extractor obstruido por la acumulación de polvo y residuos es muy ineficiente y no
extraerá el volumen de aire para el que se diseñó en un principio. Unas palas de ventilador
obstruidas tampoco cumplen su función. Todos los conductos de los baños y del sistema en general,
al igual que los conductos de suministro de aire, se limpian con el cable con cepillo eléctrico
rotatorio. Las rejillas de entrada de ventilación se limpian y desinfectan. Y todos los extractores
se limpian con aire comprimido y se raspa para limpiar las paletas sucias. Se revisan los cojinetes
y correas de los ventiladores y si es necesario se reemplazan.
El extractor de la cocina: Un conducto de extracción revestido de grasa es una fuente
de propagación de bacterias. Cuando se acumula la grasa, se nota un mal olor en la cocina.
Además, y mucho más importante, cuando sopla con fuerza el aire por tuberías recubiertas
de materiales inflamables, como la grasa, el riesgo de incendio es muy alto. Se accederá
al conducto del extractor de la cocina por donde sea mejor, cortando una entrada en la
pared del conducto. Para cerrar estas aberturas se instalan puertas de acceso estándar
o, cuando el espacio no lo permite, se instalan planchas de acero selladas con materiales
resistentes a altas temperaturas. Una vez hecho el acceso, el conducto se desgrasa a mano,
por medio de una combinación de raspado, fregado y limpieza con desengrasantes no corrosivos.
También se puede utilizar una pequeña máquina limpiadora a vapor si fuera necesario. Las áreas
de más difícil acceso se limpian con el cable con cepillo eléctrico rotatorio, al que se
le adaptan unos cabezales con unos cepillos de púas de acero cubiertas de nylon que eliminan
las capas de grasa. El ventilador del extractor de la cocina se quita (si es posible),
se desmonta y se limpia a fondo. Toda la superficie de la campana del extractor se desengrasa
minuciosamente y se pulen las superficies externas de acero inoxidable.
El extractor de la secadora de ropa: Un conducto de extracción obstruido por la
acumulación de polvo y pelusa no permite que la secadora extraiga el aire caliente para
trabajar correctamente. Una secadora que se recalienta puede encender las fibras inflamables
que se encuentran dentro de los conductos de extracción. Para evitar esto, se quitan los
filtros de las secadoras y se aspira toda la zona detrás y alrededor del tambor. El
ventilador de la secadora se limpia con aire comprimido para eliminar todo el polvo, y
quitando las traseras de la secadora se hace lo mismo con el motor y los elementos de
calefacción de aire. Al abrir las secadoras se puede acceder a todo el sistema de conductos
y limpiarlo hasta el punto de salida. Cualquier otro ventilador de extracción asociado con
el sistema también se limpia también.
Al finalizar el trabajo:
La mayor parte del trabajo que realizamos en los sistemas de ventilación no pueden verlo a simple
vista, por obvias razones de acceso a los conductos, aquellos que encargan y pagan el trabajo.
El jefe de a bordo también estará interesado en saber qué se ha hecho para sus posteriores registros
de mantenimiento. Por ello, consideramos muy importante dejar constancia escrita y visual del trabajo
realizado. Se presenta un informe escrito completo con fotografías en CD-ROM anteriores y posteriores
al trabajo, que detalla el estado de los sistemas antes y después de la limpieza, descripciones
de las tareas acometidas, las ubicaciones de los paneles o puertas de acceso instaladas, para
referencia posterior, y cualquier recomendación para una metodología de trabajo futura, así como
también cualquier mejora que se pudiera realizar en el sistema.
Airclean
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